なお、画像についてはPima氏から提供のものを含んでいるが、個別に特記はしない。

国道278号を旧・戸井町までやってきた。


国道から曲がると山に穿たれたトンネル。








擁壁の脇を行く。


ぽっかり開いた空。


道道はここで終点。


函館市内へ戻る。


道道100号函館上磯線、通称産業道路の美原三丁目交差点へやってきた。

ここを右折。

[2]赤川IC


開通して1年半ほどの函館新外環状道路を走る。


[1]函館IC

新幹線とフェリーの案内が賑やかな標識だ。
まずはここを直進、函館江差道へ。

函館ICのJCT部をくぐる。


函館ICを過ぎると追い越し車線に事故車が。

安全運転を心掛けたいものである。

[2]北斗追分 2km
[3]北斗中央 6km
江差 65km

菱形の角が取れた形の高速道路名標識つき。
ちなみにこの2つのインター名、元は「大野IC」「上磯IC」であった。これを旧・大野町と上磯町の合併により北斗市が誕生した後、現在の名称に変更したものである。
画像を拡大すると、うっすらとシール状のものでIC名が上書きされていることが分かる。

[2]北斗追分IC

津軽海峡フェリー・青函フェリー乗り場最寄りはこちら。
そして今走っている道路が「函館江差道」であるにもかかわらず、一般道の国道227号経由で江差へ向かうことが推奨されているかのような案内。実際、木古内～上ノ国間の道道はあまり線形が良いとはいえず、国道経由の方が便利なのだろう。

[3]北斗中央IC


前方に3%勾配。

前日に道南いさりび鉄道の車内から見掛けたが、太平洋セメントのベルトコンベアがこの前方を通っている。それを跨ぐための勾配だ。

[4]北斗富川IC

当初は予定されていなかったハーフIC。
一般道への取付部において、道南いさりび鉄道の築堤をくぐるカルバートが追設された。

矢不来トンネルを抜ける。


[5]北斗茂辺地IC

函館江差道は2016年現在、ここで終点。

一旦インター線を走り、


再び函館江差道へ。

函館方面へ折り返す。

進行方向左手に北海道新幹線の高架橋が。


[1]函館IC

ここから函館新道で大沼方面へ。

[2]七飯大川 2km
[3]七飯本町 3km
札幌 272km

札幌の文字が現れた。がしかし、あと15kmほどというところで、自動車専用道は札幌まで繋がっていない。

[2]七飯大川IC


[3]七飯本町IC

ここからは対面通行区間。

[4]七飯藤城IC

ここで函館新道は終点。

前日バスを乗り換えた北海道昆布館付近。

分岐する道道1176号は新函館北斗駅への停車場線。

峠を越えると、函館本線の複線と小沼の向こうに駒ケ岳。


その8に続く。

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