切符、食、時々長旅。＠忍者ブログ

きっぷ収集歴10年

ブログの更新が滞っているところ恐縮であるが、約10ヶ月ぶりにちょっとした思い出・振り返り記事を投稿させてもらう。というのも今日、HDD内で10年前の画像を漁っていて気づいたこと・思い出したことがあるのだ。

1. 2008年8月4日

2008（平成20）年8月、筆者は所用があり十数年ぶりに関東を訪れていた。
まさにちょうど10年前の2008年8月4日午後、その日の用事をこなし、都内でちょっとした時間が確保できた。その際に都電や地下鉄で乗り鉄をした記憶があり、当ブログ内にも旧ブログから引き継いだ記事が残っている（ぶらり東京鉄道（乗車し続け）ひとり旅2008）。

実はこの乗り鉄、人生初の『乗車だけを目的にした』鉄道乗車であった。
大都市の風景に目を見張る、前払いの運賃箱システムに驚く、路線や車両、きっぷに関する知識の無さを露呈している（現在の筆者でも十分な知識があるとは言えないが、当時は鉄道に関する知識がほぼ皆無であった）など、10年後の今から見ると我ながら微笑ましい乗り鉄日記になっている。

さて、その過程で、筆者はとある行動を取っていた。

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道央駅巡りドライブ2017（その1：旭川→砂川SA→野幌PA→輪厚PA→樽前SA→登別室蘭IC）

[道央駅巡りドライブ2017 記事一覧はこちら]

昨年（2016年）8月、道南～後志・胆振方面をドライブし、函館本線や室蘭本線各駅の入場券・乗車券をいくつか収集した。
しかしながら、ニセコ駅に寄る予定を忘れて素通りしてしまう、母恋駅の委託窓口の営業時間を調査しておらず既に営業時間外、幌別駅の通過待ちを失念し購入し損ねるなど、凡ミスにより収集出来なかった箇所もあった。

これらの駅に加え、後志管内の函館本線非電化区間各駅での収集もいずれ手を付けねば、と思っていたものの、わざわざコストを掛けて一人で出向くのも躊躇われた。そこへいつものPima氏から、道央道や胆振・後志地域の道道撮影をしたい、との話が舞い込んだのだ。
これは駅巡りのチャンスと、毎度おなじみ彼の車に運転・撮影要員として乗車しつつ、切符収集へ出掛けることにした。

※今回も個別に注記はしませんが、一部画像についてはPima氏からの提供を受けています。

という訳で2017年5月20日の朝、場所は旭川市郊外、台場地区の国道12号。
まずは道央道の深川ICまで国道を走る。

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道央駅巡りドライブ2017（その0：プロローグ）

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2017年5月下旬。
昨年（2016年）夏に購入し損ねた切符（+α）を手に入れるために、後志・胆振地区の駅訪問リベンジ。ついでに峠越え道道を走りまくる。

2017年5月20日～21日、2日間の旅。

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わがまちご当地入場券（旭川駅・美瑛駅・富良野駅発売）

JR北海道は2017年7月20日より、駅が存在する道内101市町村の協力を得て、各市町村毎に選出した1駅の合計101駅（青森県東津軽郡今別町の奥津軽いまべつ駅を含む）各駅において、『わがまちご当地入場券』の発売を開始した（参照：JR北海道わがまちご当地入場券 - JR北海道公式サイト）。

デザインとしては、表面に各市町村の鉄道風景、裏面に各市町村の名産品をあしらったものである。
それぞれの入場券には『応募券』が付属しており、この応募券を10枚（同一駅を含まず）1口として応募することで、『北海道の列車カード』がもれなくプレゼントされる。また、1口ごとに沿線自治体の特産品やオリジナルグッズが抽選で贈られる『わがまち★市町村賞』への応募がなされるという仕組みである（参照：キャンペーン詳細 | JR北海道わがまちご当地入場券 - JR北海道公式サイト）。

筆者は早速発売当日の旭川駅はじめ、3駅の入場券を購入してみた。
各入場券ごとの発売場所や参加駅については上記のリンクを参考にしていただくとして、今回は富良野線沿線の旭川駅・美瑛駅・富良野駅のわがまちご当地入場券を紹介する。

旭川駅

みどりの窓口にて購入。発売当日の午後に購入したが、券番を見るに既に50枚以上売れている様子であった。
ちなみに、石北本線沿線の全駅にてご当地入場券を購入すると抽選で沿線の宿泊券や特産品が当たるキャンペーンを実施中とのことで、スタンプラリーの台紙もいただけた。

表面。
旭川駅を発車した785系の特急スーパーカムイ。あえて789系にしない辺りは狙っているのだろうか。

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春の九州鈍行旅2012（その19・最終回：下関→岩国→岡山→加古川→関東）

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その18の続き。
門司港周辺を散策・北九州銀行レトロライン乗りつぶしをした後、門司駅までやってきたところ。
ついに10日以上居た九州に別れを告げる時がきた。

12:30、山陽本線普通下関行 5164M（モハ415-111（2両目） 4両編成）乗車。
関門海峡トンネルを抜けていく。

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春の九州鈍行旅2012（その18：門司港レトロ観光線→門司港→門司）

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その17の続き。
九州鉄道博物館を後にしたところ。

博物館入口にある線路と駅名票のレプリカ。

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春の九州鈍行旅2012（その17：小倉→門司港→九州鉄道記念館）

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その16の続き。
前日は長崎市内を発ち、佐世保経由で松浦鉄道を乗りつぶし小倉までやってきた。
旅行7日目、3月24日（土）の朝。

九州島内最終日の朝はJR小倉駅からスタート。
北九州モノレールの駅がJR駅の自由通路と同居する形の駅舎。

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春の九州鈍行旅2012（その16：長崎市内散策→佐世保→たびら平戸口→有田→博多→小倉）

[春の九州鈍行旅2012 記事一覧はこちら]

その15の続き。
前日は熊本から三角線を往復し、久留米から久大本線を乗りつぶして小倉経由で長崎までやってきた。
そして3月23日（金）、旅行6日目の朝。

雨の長崎駅前から6日目はスタート。
この日は長崎電気軌道を乗りつぶし、大村線経由で佐世保へ向かい、松浦鉄道を乗りつぶした後福岡・北九州方面へ向かう。

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春の九州鈍行旅2012（その15：日田→由布院→宇佐→長崎）

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その14の続き。
三角線を乗りつぶし、鳥栖まで行ってから久大本線に乗り、日田駅に到着したところ。
改札外へ出て、駅前へ。
訪問3年後の2015年3月に駅舎が改装された（参照：日田駅 - Wikipedia）とのことで、現在の姿とは異なる。

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春の九州鈍行旅2012（その14：新水前寺→三角→久留米→日田）

[春の九州鈍行旅2012 記事一覧はこちら]

その13の続き。
前日に別府〜大分〜熊本と移動し、熊本市内のネットカフェで就寝していた。

そして翌日3月22日（木）の朝。ネットカフェ近くの豊肥本線新水前寺駅へとやってきた。
まだ夜も明けない時間帯から、今日の乗り鉄はスタート。
今日は三角線・久大本線を乗りつぶし、長崎まで向かう。

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目次

1. 2008年8月4日

道央駅巡りドライブ2017（その1：旭川→砂川SA→野幌PA→輪厚PA→樽前SA→登別室蘭IC）

道央駅巡りドライブ2017（その0：プロローグ）

わがまちご当地入場券（旭川駅・美瑛駅・富良野駅発売）

旭川駅

春の九州鈍行旅2012（その19・最終回：下関→岩国→岡山→加古川→関東）

春の九州鈍行旅2012（その18：門司港レトロ観光線→門司港→門司）

春の九州鈍行旅2012（その17：小倉→門司港→九州鉄道記念館）

春の九州鈍行旅2012（その16：長崎市内散策→佐世保→たびら平戸口→有田→博多→小倉）

春の九州鈍行旅2012（その15：日田→由布院→宇佐→長崎）

春の九州鈍行旅2012（その14：新水前寺→三角→久留米→日田）