間もなく出口。
ここからは分水嶺を越え、網走管内もといオホーツク総合振興局の遠軽町となる。


[4]奥白滝ICを通過。
ここは旭川紋別道開通時当初、上下線共用の白滝PAとして供用されたもの。その後、北大雪スキー場などへの利便性向上のため、非常用通路を拡幅してICにした経緯がある。

石北本線にも奥白滝駅があったが、2000年代前半に信号場に格下げとなってしまっている。

左手に虹が。


[6]白滝IC
遠軽町合併前の旧・白滝村の中心街へはこちらから。


旧白滝～丸瀬布の暫定開業時に供用された、旧白滝仮出入口のランプ部が見える。

旧白滝というと、2016年3月をもって廃止予定の石北本線旧白滝駅が思い浮かぶ。名前に「新」がつく駅やインターチェンジは数あれど、「旧」がつくものはここ旧白滝くらいしか無いのではなかろうか。

白滝トンネルに入る。


白滝トンネル出口。
カルバートになっている箇所は国道333号を潜る部分。


[7]丸瀬布IC
2015年9月現在の旭川紋別道の最東端にして終点。


国道333号に出る。ここを右折。


国道333号沿いにちらほら旭川紋別道の延伸工事の様子を見つつ、遠軽方面へ。


遠軽駅に到着。


改札口とみどりの窓口周辺。


みどりの窓口。


自動券売機。
2011年9月の前回訪問時はボタン式だったものが、タッチパネル式に更新されていた。


購入した入場券の紹介。
遠軽駅入場券（マルス券）。


遠軽駅入場券（券売機券小児券）。
こちらは2015年9月購入の170円の券。


4年前の秋、2011年9月に訪問した際に購入した券売機券。消費税が8%に増税される前の160円時代の券だ。
字体の違いから、券売機が更新されたことがお分かりかと思う。


駅舎前から駅前通りを望む。


遠軽駅を発ち、本日の目的地・網走方面へと向かう。
最短ルートの国道333号経由ではなく、ちょいとサロマ湖方面へ寄り道。道道244号遠軽芭露線を行く。


峠を越えると湧別町。


農村地帯を行く。


パソコンのデフォルト壁紙に入っていそうな牧草地。


道道は国道238号に突き当たる。
網走方面はここを右折。


だが、我々はさらに数百m直進。
正面にあるのは「サポートセンターばろう」という老人ホーム。


この施設の軒先の石碑が、ここに旧国鉄湧網線芭露駅があったことを物語る。
かつての駅舎は2006年夏に取り壊されてしまったそうだ（参考：芭露駅 - Wikipedia）。


他に駅であったことを物語るものといえば、街路灯の六角形のシールが、道道491号芭露停車場線であることをひっそり指し示しているくらいか。


芭露駅跡を探索ののち、旧国鉄湧網線とほぼ並行する国道238号を網走方面へと向かう。
数km先に、サロマ湖を展望できる「湧別町水芭蕉群生地」の駐車場があったので立ち寄る。

すると、遊歩道脇の草地に鉄道林を示すこんな標識が。ここも廃線跡のようだ。

サロマ湖。

面積152km^2で、北海道最大の湖だ。国内でも琵琶湖・霞ヶ浦に次いで3番目の面積を誇る。
湖とはいえ海岸線に接しており、オホーツク海との間に2箇所の切れ込みがある汽水湖である。
ホタテやカキの養殖がさかんで、沿岸の旧・常呂町（現・北見市）はホタテで有名な自治体の一つだ。翌日、このホタテを活かした北見市のB級グルメをいただくことになるが、それについてはまた後ほど。

左前方の対岸の砂州上に、集落が見えた。
ここは登（と）栄（え）床（とこ）という集落で、漁港があるようだ。

少しサロマ湖を眺めたら出発。

その3へ続く。

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