中ノ沢駅を発車したところ。


国道から数百m離れたところを走る。


国縫駅停車。

かつて、日本海側の瀬棚まで延びる瀬棚線が分岐していた駅。

車内に掲示されていた道南エリア（JR北海道函館支社管内）の路線図。

新幹線の開業に伴って江差線が経営分離されたことにより、ついに函館支社管内の在来線はほぼ函館本線のみとなってしまった。
今後、2031年に北海道新幹線が札幌まで延伸開業する予定である。この函館本線の区間、全線が並行在来線であるため、延伸と同時に経営分離することが決定している。
しかしそうなると、函館支社の在来線は室蘭本線の長万部～本社との支社界までのみとなってしまう。場合によっては、室蘭本線は全線本社に移管した上、函館支社は新幹線担当のみになってしまったりするのだろうか。

最後尾から後面展望を望む。

非電化複線が続く。

北豊津駅停車。

この駅は2016年度いっぱいで廃止が検討されており、既に自治体が廃止に了承したとのことである。

噴火湾沿いに走る。


八雲駅停車。

少しずつ日が暮れてきた。

桂川駅停車。

ここ桂川も2016年度いっぱいでの廃止が予定されている。

キハ40 1805車内の車番。


運賃表。

道北や道東の系統よりも駅数が少ないからか、道央のワンマン列車用のものと同様40マスのものを使っている。

19:29、森駅到着。

発車まで30分ほどあるので、駅構内や周辺をうろつく。

側線に停車中のキハ40。


改札外へ。

駅舎内にピザ屋が同居している。

森駅入場券（マルス券）。


森駅入場券（券売機券・小児券）。


19:57、列車発車。





大沼～仁山の峠を越えると、眼下に函館平野の夜景。

中央右に明るく光るのは新函館北斗駅。

仁山駅停車。


峠を下っていく。


21:19、終着の函館駅に到着。

旭川を出てから約13時間、半日以上の行程であった。

線路はここで終点。


函館本線0kmポスト。

旭川駅から続く線路はここで終点。

2016年春の新幹線開業と同時に、アクセス列車として733系電車によるはこだてライナーの運行が開始された。

函館支社管内初の半自動ドアを装備しているとあってか、駅構内にはこのような案内掲示がなされていた。

函館駅改札口。


券売機。

一般の券売機2台と指定席券売機2台、計4台。

道南いさりび鉄道の券売機。

改札口左手に独立して設置されている。

夜の函館駅舎。


ここからは車でこちらへ。

ハセガワストア昭和店。

やきとり弁当（塩）を味わう。
 
画像がブレブレなのはお許しを。
そして市内のネットカフェを今夜の宿として、1日目は終了。

その4に続く。

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